叉车蓄电池（蓄电池）属于叉车蓄电池的范畴之一，但所有的叉车蓄电池都有硫化过程，这是一个不可避免的规律，就像自然界的“老、病、死”都有结束期。叉车维修废旧的蓄电池：废旧的蓄电池仍然存有电能，应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。叉车电池租赁充电过程中蓄电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。船用蓄电池使用寿命长；循环性能和深放电恢复能力犹豫；可靠的密封结构，正常使用不存在漏液；防短路设计，最大限度的防止电池短路自动加水系统和气体搅拌系统。 如何避免加速硫化时间，这需要用户注意； 叉车蓄电池充电后，正极板二氧化铅(PbO2)在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化铅与水-氢氧化铅(Pb(OH)4)形成可解离的不稳定物质，氢氧根离子在溶液中，铅离子(Pb4)残留在正极板上，因此正极板缺少电子。 负极板是铅(Pb)，铅(Pb)与电解质中的硫酸(H2SO4)反应以变成铅离子(Pb2)，铅离子被转移到电解质，在负极板上留下过量的两个电子(2e)。 可以看出，当外部电路未接通时（电池开路），由于化学反应，正极板缺少电子，负极板过剩电子，两极板之间存在一定的电势差，这就是电池的电动势。 普通叉车电池在放电时形成硫酸铅晶体，充电时容易还原成铅。 如果电池没有正确使用和维护，例如经常欠充电或过放电，则在负电极上逐渐形成粗硬硫酸铅。 这种硫酸铅难以用常规充电方法还原，充电电压要求高，充电时充电接受性差，析出大量气体。 这种现象通常发生在负电极上，称为不可逆硫酸化。 缺乏电解液；电解液中含有杂质或电池内部短路，导致内部自放电，使有效物质长时间形成硫酸铅；叉车蓄电池经常过放电或小电流过深放电；缺乏适当的周期性过充电或频繁的欠充电，活性物质中未还原的硫酸铅或多或少部分不完整； 电解质的密度过高或温度过高或过低。 为了产生热量，电解液必须冷却至30 ℃～10 ℃ 并充入电池内，电解液温度过高或过低会影响电池性能，内部短路故障不能及时消除，在长时间半放电（如放电）的情况下，放电后24小时内不补充电源。 这些因素导致电池容量降低，甚至导致叉车电池(电池)的寿命终止。